12-07-2021, 07:36:00
Je pense que tu as un problème avec les garnitures du frein à main : avec l'age, elles finissent par se décoller.
Ça implique la dépose de l'étrier et du disque puisqu'elles sont logées dans le moyeu du disque. Tant qu'a faire, et si tu approche de la cote d'usure, remplace aussi les disques et plaquettes. Attention de bien prendre le modèle de disque avec le trou de visite pour régler les tambours.
Ça implique la dépose de l'étrier et du disque puisqu'elles sont logées dans le moyeu du disque. Tant qu'a faire, et si tu approche de la cote d'usure, remplace aussi les disques et plaquettes. Attention de bien prendre le modèle de disque avec le trou de visite pour régler les tambours.
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
