03-05-2021, 20:41:46
le filtre essence me semble un candidat possible : à force de pas s'en servir, l'essence doit se dégrader et ça peut colmater - par contre l'influence du froid m'échappe....
regarder effectivement la pression en bout de rampe d'injecteurs
et puis, quand même les codes erreurs : une sonde défectueuse (ou sa connexion) peut tromper l'ECU - et ça pourrait expliquer que le GPL ne soit pas concerné (il doit avoir son ECU à part, non ?)
si code, analyser les codes et cogiter avant de changer des pièces par paquets de douze
je vérifierais aussi le circuit d'air, les petits tuyaux à droite à gauche : un raccord mort, une déconnexion perturbent à froid ou à chaud - c'est selon (connu sur 480)
regarder effectivement la pression en bout de rampe d'injecteurs
et puis, quand même les codes erreurs : une sonde défectueuse (ou sa connexion) peut tromper l'ECU - et ça pourrait expliquer que le GPL ne soit pas concerné (il doit avoir son ECU à part, non ?)
si code, analyser les codes et cogiter avant de changer des pièces par paquets de douze
je vérifierais aussi le circuit d'air, les petits tuyaux à droite à gauche : un raccord mort, une déconnexion perturbent à froid ou à chaud - c'est selon (connu sur 480)
vld