21-03-2021, 23:59:40
Nouvel update sur le sujet.
J'ai bien réussi à faire la conversion des mes amortisseurs arrière Nivomat vers des amortisseurs standards (c'est tout à fait possible contrairement à ce que nombre de garagistes peuvent en dire, par ignorance). J'avais commandé des coupelles d'amortisseurs supplémentaires au cas où les miennes seraient usées mais elles n'ont pas été utiles et ma visserie était en très bon état. Je n'ai eu besoin que de ressorts neufs et amortisseurs Sachs adaptés. La conversion se fait "simplement", sans particularité.
Quand je pense qu'un des multiples garages à qui j'ai demandé le changement de mes amortisseurs, m'a dit qu'il valait mieux que je mette ma voiture à la casse parce que ça me couterait trop cher et qu'elle en valait pas le coup.
Résultat je me suis débrouillé avec l'aide précieuse d'un ami calé en mécanique, bien que ce ne soit pas sa formation initiale. Il s'en est mieux sorti que n'importe quel garagiste que j'ai pu rencontrer...ils ne veulent plus s'embêter à apprendre de nouvelles choses sur des voitures qui sortent de l'ordinaire. Désormais je ne ferai plus l'entretien de mon véhicule en garage/concession, je préfère faire moi-même.
Toujours est-il que pour ceux que ça intéresse, je mets en lien les pièces que j'ai utilisées pour le remplacement :
- https://www.auto-doc.fr/sachs/1224453
- https://www.auto-doc.fr/sachs/1231719
- https://www.auto-doc.fr/sachs/1231718
À noter bien sûr qu'il vous faudra un outil pour compresser les ressorts pour pouvoir les changer correctement.
En ce qui concerne le comportement du véhicule, mes amortisseurs étaient vraiment HS sur les derniers temps et elle se dandinait. Désormais elle a retrouvé une vraie bonne tenue de route et surtout sur route dégradée. Je ne ressens pas de différence notable de confort avec les Nivomat, peut-être un peu plus ferme mais j'ai plus l'impression que c'est parce j'associe les Nivomat à la guimauve des dernières semaines où ils étaient rincés.
Voilà voilà
J'ai bien réussi à faire la conversion des mes amortisseurs arrière Nivomat vers des amortisseurs standards (c'est tout à fait possible contrairement à ce que nombre de garagistes peuvent en dire, par ignorance). J'avais commandé des coupelles d'amortisseurs supplémentaires au cas où les miennes seraient usées mais elles n'ont pas été utiles et ma visserie était en très bon état. Je n'ai eu besoin que de ressorts neufs et amortisseurs Sachs adaptés. La conversion se fait "simplement", sans particularité.
Quand je pense qu'un des multiples garages à qui j'ai demandé le changement de mes amortisseurs, m'a dit qu'il valait mieux que je mette ma voiture à la casse parce que ça me couterait trop cher et qu'elle en valait pas le coup.
Résultat je me suis débrouillé avec l'aide précieuse d'un ami calé en mécanique, bien que ce ne soit pas sa formation initiale. Il s'en est mieux sorti que n'importe quel garagiste que j'ai pu rencontrer...ils ne veulent plus s'embêter à apprendre de nouvelles choses sur des voitures qui sortent de l'ordinaire. Désormais je ne ferai plus l'entretien de mon véhicule en garage/concession, je préfère faire moi-même.
Toujours est-il que pour ceux que ça intéresse, je mets en lien les pièces que j'ai utilisées pour le remplacement :
- https://www.auto-doc.fr/sachs/1224453
- https://www.auto-doc.fr/sachs/1231719
- https://www.auto-doc.fr/sachs/1231718
À noter bien sûr qu'il vous faudra un outil pour compresser les ressorts pour pouvoir les changer correctement.
En ce qui concerne le comportement du véhicule, mes amortisseurs étaient vraiment HS sur les derniers temps et elle se dandinait. Désormais elle a retrouvé une vraie bonne tenue de route et surtout sur route dégradée. Je ne ressens pas de différence notable de confort avec les Nivomat, peut-être un peu plus ferme mais j'ai plus l'impression que c'est parce j'associe les Nivomat à la guimauve des dernières semaines où ils étaient rincés.
Voilà voilà