30-11-2020, 09:24:56
(29-11-2020, 20:29:30)vadelacaisse a écrit : variable ? comment ?
jamais vu ça sur 850 : vous parlez de la poulie entrainée par la courroie de distri ?
La poulie de l'arbre à cames d'échappement est pilotée par pression d'huile pour permettre au calculateur d'ajuster son calage afin d'améliorer les performances.
Sur les moteurs plus récents, les deux arbres à cames sont pilotés de la sorte.
Si tu ne connais pas, regarde un peu là, c'est expliqué (en anglais mais il y a des dessins
)http://www.vpcuk.org/forums/showthread.php?49495-Continuous-Variable-Valve-Timing-CVVT-ME7-Discuss
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