09-09-2020, 19:58:15
je viens de débrancher le gros cable positif qui va de l'alternateur et la batterie ( débranché coté batterie et coté alternateur) , lorsque je mesure l'isolement entre ce cable et la masse avec un métrix, je mesure 45 ohms, donc autant dire masse franche.
J'ai donc débranché un à un mes fusibles et lorsque je débranche le fusible des essuies glaces, le défaut disparait donc je crois que le moteur d'essuies glaces et à la masse et que c'est lui qui me fait chauffer mon alternateur.
J'ai donc débranché un à un mes fusibles et lorsque je débranche le fusible des essuies glaces, le défaut disparait donc je crois que le moteur d'essuies glaces et à la masse et que c'est lui qui me fait chauffer mon alternateur.
Volvo XC90 D5 185cv de 2009
240 000 KMS