Merci Dingo,
J'ai été un peu plus anarchique, et c'est retombé en marche :-(
Comprenant (enfin) comment on supprimait les codes DTC avec le VI ,j'ai mis à zéro. Du coup, le diagnostic est passé de 1, 2 et 4 qui ne marchent pas, à les mêmes qui marchent, mais le 3 qui ne marche plus. En démontant le 3, je me suis aperçu qu'il était à moitié cassé au niveau du connecteur. J'avais un capteur de rab, que j'avais remplacé, mais j'avais toujours un doute de savoir si ç'était le capteur ou le câble. Maintenant, les 4 marchent.
Je pense qu'il doit il y avoir un problème dans le faisceau, mais pas franc... Je vais surveiller. Et si ça se reproduit, je pense que je changerai le faisceau.
Je n'aime pas trop ces problèmes intermittants... On ne sait jamais si c'est vraiment résolu ou pas.
Dans tous les cas, merci de votre aide :-)
JMF
J'ai été un peu plus anarchique, et c'est retombé en marche :-(
Comprenant (enfin) comment on supprimait les codes DTC avec le VI ,j'ai mis à zéro. Du coup, le diagnostic est passé de 1, 2 et 4 qui ne marchent pas, à les mêmes qui marchent, mais le 3 qui ne marche plus. En démontant le 3, je me suis aperçu qu'il était à moitié cassé au niveau du connecteur. J'avais un capteur de rab, que j'avais remplacé, mais j'avais toujours un doute de savoir si ç'était le capteur ou le câble. Maintenant, les 4 marchent.
Je pense qu'il doit il y avoir un problème dans le faisceau, mais pas franc... Je vais surveiller. Et si ça se reproduit, je pense que je changerai le faisceau.
Je n'aime pas trop ces problèmes intermittants... On ne sait jamais si c'est vraiment résolu ou pas.
Dans tous les cas, merci de votre aide :-)
JMF
V70 PII 2.4D BVA (10/2006) et déjà 372000 km.