11-05-2019, 21:14:58
(Modification du message : 11-05-2019, 21:15:57 par Maestrours.)
Les deux sont des modèles de fiabilité. Le 2'5tdi est un vieux moteur de tracteur, qui reste performant pour son âge et a tout de même eu des problemes de pompe a injection et d'actuateur de ralenti. Il monte quand même facilement a des kilométrages indécents et est increvable. Par contre en dessous de 2000 tours il n'y a rien! C'est quand même un moteur sorti a la fin des années 80 dans sa premiere mouture!
En diesel moderne, le D5 163 est pour moi la référence. Mon père et moi avons monté une S80 a 500.000km avant de la vendre, avec pour seul entretien non courant un alternateur. Et elle roule encore, plus de 550.000km et aucun souci. C'est comme tout les diesels, pour peu qu'on les utilise pour rouler et pas pour trépigner en ville, et qu'on connait leur fonctionnement, ils vont loin!
En diesel moderne, le D5 163 est pour moi la référence. Mon père et moi avons monté une S80 a 500.000km avant de la vendre, avec pour seul entretien non courant un alternateur. Et elle roule encore, plus de 550.000km et aucun souci. C'est comme tout les diesels, pour peu qu'on les utilise pour rouler et pas pour trépigner en ville, et qu'on connait leur fonctionnement, ils vont loin!
S60 2.5T 209 BM / V70 Cross Country 2000 2.4t 193 AWD
Ex: A4 B5 V6e, Seat Exeo 2.0Tfsi, S60 2.4T, C70 2.4T, Audi 80 B4 V6, Audi A6 C4 2.5tdi, A4 B5 2.5tdi, A4 B6 2.5 tdi, Skoda Octavia 1Z, Seat Ibiza 6k2, Polo 6N.