11-04-2019, 21:24:57
(11-04-2019, 21:01:24)vadelacaisse a écrit : on dirait qu'il n'y a pas le trou pour évacuer la condensation
Non il n’y en a plus ! Mais d’ailleurs ce trou calibré n’a t’il pas un rapport avec le montage RIP qui justement avait été modifié par le second montage de tuyaux de sural pour éviter que ça ne gèle ?!?
Volvo 854 T5 -> Ligne 3" décata, Pompe E85 AEM 320l/h, Injecteurs 440cc, Collecteur S60R, WG retendu, Robinet 800 gr, Eprom Modifiée, Filtre K'N dans Boîte, Dump Valve Forge, Egt, Climatisation Supprimée = 258 cv
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Volvo V70 Tdi ->Décata, Vanne EGR supprimée, Boitier Additionnel ASA = 178 cv