09-04-2019, 18:21:50
Principe.
Les clignotants sont alimentés par une minuterie qui coupe le courant à intervalles réguliers.
Lorsque la commande de clignotant est abaissé, elle envoie du courant à la minuterie, récupère le courant rupté et le dirige vers le clignotant gauche.
L'interrupteur de warning fait de même en alimentant les deux circuits de clignotants.
Emplacement.
Le tableau de bord comporte un emplacement libre qui accueillera le commutateur de feux de détresse. Il est obstrué par un cache métallique.
![[Image: feux-de-detresse_161543.jpg]](https://valentin-saxophone.com/images//feux-de-detresse/feux-de-detresse_161543.jpg)
Derrière le cache il y a l’ancien contacteur à clé. En le poussant vers le volant ça libère un espace suffisant pour l’interrupteur de détresse à condition de diriger les bornes à l’opposé, vers l'allume cigare.
A l’arrière du tableau de bord le cache est maintenu en place par des pattes qu’il faut relever en glissant un tournevis.
Le cache retiré :
![[Image: feux-de-detresse_163030.jpg]](https://valentin-saxophone.com/images//feux-de-detresse/feux-de-detresse_163030.jpg)
L'interrupteur se démonte ainsi: la tige et une bague écrou.
![[Image: feux-de-detresse_163948.jpg]](https://valentin-saxophone.com/images//feux-de-detresse/feux-de-detresse_163948.jpg)
Dans le tableau, le logement est trop large pour l’interrupteur. Le cache fera la jonction. Je le perce au diamètre de la bague écrou de l’interrupteur.
![[Image: feux-de-detresse_151632.jpg]](https://valentin-saxophone.com/images//feux-de-detresse/feux-de-detresse_151632.jpg)
![[Image: feux-de-detresse_151642.jpg]](https://valentin-saxophone.com/images//feux-de-detresse/feux-de-detresse_151642.jpg)
Les clignotants sont alimentés par une minuterie qui coupe le courant à intervalles réguliers.
Lorsque la commande de clignotant est abaissé, elle envoie du courant à la minuterie, récupère le courant rupté et le dirige vers le clignotant gauche.
L'interrupteur de warning fait de même en alimentant les deux circuits de clignotants.
Emplacement.
Le tableau de bord comporte un emplacement libre qui accueillera le commutateur de feux de détresse. Il est obstrué par un cache métallique.
Derrière le cache il y a l’ancien contacteur à clé. En le poussant vers le volant ça libère un espace suffisant pour l’interrupteur de détresse à condition de diriger les bornes à l’opposé, vers l'allume cigare.
A l’arrière du tableau de bord le cache est maintenu en place par des pattes qu’il faut relever en glissant un tournevis.
Le cache retiré :
L'interrupteur se démonte ainsi: la tige et une bague écrou.
Dans le tableau, le logement est trop large pour l’interrupteur. Le cache fera la jonction. Je le perce au diamètre de la bague écrou de l’interrupteur.