Grosse perte de puissance (740 GL essence)

[Nichk]

Bon, après contrôle il n'y a pas de déséquilibre au niveau du débit des injecteurs, et les pressions de commande et d'alimentation sont dans les normes (3,6 pour la pression de commande à chaud qui doit être comprise entre 3,4 et 3,8. La pression d'alimentation quant à elle doit être comprise entre 4,5 et 5,3 et est à 4,8).  Toujours pas non plus de signe d'une prise d'air où que ce soit, ni de fuite. En somme tout semble parfait à part que la voiture arrive à peine à se traîner.
Sinon j'ai un vieux bruit de roulement qui couine à bas régime quand je commence tout juste à accélérer, ça semble venir des alentours du ventilo, il y a quoi comme roulements dans ce coin-là ?

Très bien pour les pressions. Il va falloir ré-investiguer autour de l'allumage, je pense.
Je ne me rappelle plus, mais tu disais qu'elle démarre bien en toutes circonstances ? Froid/chaud ?

Dans ce coin là, il y a les roulements d'alternateur. C'est tout ce que je sais.

Ton allumage est un TZ-28H, si je ne m'abuse. Renseigne-toi peut-être un peu là dessus.