30-01-2019, 11:55:45
(30-01-2019, 11:38:16)MattB a écrit :(30-01-2019, 09:05:21)Maestrours a écrit : Perso courroie accessoire, si pas de signes de fatigue du galet je ne change que la courroie, on est pas sur un risque important là... Au pire ça va siffler et tu sauras qu'il faudra le prévoir.
C'est encore le même débat, mais sérieux un kit distrib SKF complet avec pompe à eau ça coûte moins de 100€, à changer tous les 10 ans/120 000km. L'économie de bout de chandelle que ça représente pour le risque réel est vraiment bête... Faut vraiment pas s'aimer pour prendre le risque de mettre un moteur en vrac pour 0,07 CENTIMES du km (soit 0,07€/100km, 80€/120k km) et 5 minutes de main d'oeuvre en plus.
Même si ça arrive rarement, le jour où ça arrive tu va bien t'en vouloir de mettre un moteur en vrac pour ça.
Je suis d'accord avec toi. J'en ai marre de pinailler avec les references sur les sites internet et les pieces non dispo. Je vais chez volvo pour le kit. Pour la pompe a eau et le tendeur hydro j'ai trouvé heuresement car 3x le prix chez volvo pour la meme chose.
Bon pour l'accessoire je vais juste changer la courroie vu que il n'y a pas de bruits suspects.
V70 1997 20V 170cv (B5254S)