Emetteur qui suinte et embrayage qui patine

[vadelacaisse]

pas si sur

j'ai changé ce spi sur une 480
le mécano volvo m'a expliqué qu'il fallait le repousser un peu plus à l'intérieur pour que la lèvre du spi soit au delà de l'usure - de mémoire c'était 2-3 mm pas plus
on le repousse pas au tournevis, hein mais avec un tube calibré au spi et doucement pour ne pas l'envoyer dedans

c'est prévu : l'alésage du bloc est assez long pour ça (et c'était un moteur Renault pourtant )
fait aussi celui à l'autre bout