26-04-2018, 08:06:57
Je ne suis pas si sur que les motorisations essences restent aussi fiables avec l'adoption des technologies comme les injecteurs haute pression...
Passer à Maserati pourquoi pas, mais il y a un cout à ne pas oublier, celui de l'entretien : c'est toujours le même pourcentage par rapport au prix d'achat.
Passer à Maserati pourquoi pas, mais il y a un cout à ne pas oublier, celui de l'entretien : c'est toujours le même pourcentage par rapport au prix d'achat.
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 201 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 80 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
