08-02-2018, 21:51:03
Bonsoir
J’ai décider de changer l’embrayage
En fait, pas de patinage (encore), mais le passage des vitesses accrochent légèrement. Apparamment c’est un embrayage enfoncé. Je ne sais s’il est d’origine 280’ooo km moteur B230FK, boite M90, volvo 940 turbo basse pression de 1997 break. Pouvez-vous confirmer ?
Pour l’embrayage sur skanD il y a le kit origine à plus de 300€ et un à 200€ ! Super cher
- que faut-il prévoir pour changer un embrayage d’origine de 280’oookm ? Disque + volant ? Buté ? Plateau de pression ? Vis plateau de pression ? Emetteur, recepteur ? Et le joint (ou roulement de sortie de boite, le mien fuit un peu ? J’en ai aucune idée
Quelqu’un peut me conseiller ?
Merci !
J’ai décider de changer l’embrayage
En fait, pas de patinage (encore), mais le passage des vitesses accrochent légèrement. Apparamment c’est un embrayage enfoncé. Je ne sais s’il est d’origine 280’ooo km moteur B230FK, boite M90, volvo 940 turbo basse pression de 1997 break. Pouvez-vous confirmer ?
Pour l’embrayage sur skanD il y a le kit origine à plus de 300€ et un à 200€ ! Super cher
- que faut-il prévoir pour changer un embrayage d’origine de 280’oookm ? Disque + volant ? Buté ? Plateau de pression ? Vis plateau de pression ? Emetteur, recepteur ? Et le joint (ou roulement de sortie de boite, le mien fuit un peu ? J’en ai aucune idée
Quelqu’un peut me conseiller ?
Merci !
Volvo 940 2,3l turbo basse pression de 1998, moteur B230FK, boîte M90, 330’000 km