11-10-2017, 15:15:18
bje
cela m'était arrivé sur un MB 100 utilitaire. , j'aiv ais juste pu faire 3- 400m pour sortir de la pompe et calage !! c' est la caissière qui me connaissant m'avait dit .... "il tourne super bien à l'essence , c'est un diesel non?" glupssss. perso moteur avant et entre les sieges, j'avais démonter l'arrivée et le retour de carburant, rajouté des tuyaux pour aller directement dans un bidon de 25l , puis vidange le plus possible du réservoir ... oufff il avait un bouchon. puis avant de rebrancher le tout , je roulais au fuel via le bidon de 25l dans la cabine ...... car entre temps il y avais eu grève des routiers. rien fait de spécial sur le moteur et il a fait encore des milliers de km bien chargé (ex marchand de vins). camion à la casse , mais moteur revendu à un garage après qu'il ai contrôlé puis montage sur une berline par ce garage.
donc pas trop s'en faire aussi si pas roulé (tourné) longtemps , de toutes les façons si trop essence tu cales.
cela m'était arrivé sur un MB 100 utilitaire. , j'aiv ais juste pu faire 3- 400m pour sortir de la pompe et calage !! c' est la caissière qui me connaissant m'avait dit .... "il tourne super bien à l'essence , c'est un diesel non?" glupssss. perso moteur avant et entre les sieges, j'avais démonter l'arrivée et le retour de carburant, rajouté des tuyaux pour aller directement dans un bidon de 25l , puis vidange le plus possible du réservoir ... oufff il avait un bouchon. puis avant de rebrancher le tout , je roulais au fuel via le bidon de 25l dans la cabine ...... car entre temps il y avais eu grève des routiers. rien fait de spécial sur le moteur et il a fait encore des milliers de km bien chargé (ex marchand de vins). camion à la casse , mais moteur revendu à un garage après qu'il ai contrôlé puis montage sur une berline par ce garage.
donc pas trop s'en faire aussi si pas roulé (tourné) longtemps , de toutes les façons si trop essence tu cales.
Actu 850 GLT berline 5cyl. 145cv 1995
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