23-04-2017, 12:51:48
Bonjour à tous. Des nouvelles de la 850, elle roule toujours bien évidemment et compte rouler encore longtemps. Je l'ai équipée d'un coffre de toit bien pratique pour partir en weekend.
Je l'ai emmené il y a quelques jours au contrôle technique, elle est sujette à contre-visite pour 3 défauts, je les connaissais mais je voulais m'assurer qu'il n'y avait pas d'autres soucis avant de m'y atteler.
Donc j'ai fait monter 4 pneus neufs pour 200€ (tracmax f101, je n'ai malheureusement pas le budget pour installer 4 pneus de grande marque), je dois démonter le panneau de porte conducteur pour voir pourquoi la portière ne s'ouvre que de l'extérieur, et enfin j'ai rendez-vous chez un garagiste début mai pour un réglage de frein de parking (10% seulement d'efficacité).
Sinon j'ai remarqué que le moteur ne monte pas à plus de 3500 tours/min, je n'avais pas fait attention à cela au début quand je l'ai achetée. Bon il faut dire que je dépasse très rarement les 2500 tours/min, je roule sur le couple généreux du TDi. Il ne manque pas de puissance, démarre très bien à chaud comme à froid, crache son nuage de fumée lors des relances pied au plancher mais régule à 3500 ... Mauvais calage de pompe à injection ?
Petite anecdote, un collègue a acheté un break 940, c'est sympa de voir les deux Volvo garées côte à côte. Je ferai des photos, promis !
Je l'ai emmené il y a quelques jours au contrôle technique, elle est sujette à contre-visite pour 3 défauts, je les connaissais mais je voulais m'assurer qu'il n'y avait pas d'autres soucis avant de m'y atteler.
Donc j'ai fait monter 4 pneus neufs pour 200€ (tracmax f101, je n'ai malheureusement pas le budget pour installer 4 pneus de grande marque), je dois démonter le panneau de porte conducteur pour voir pourquoi la portière ne s'ouvre que de l'extérieur, et enfin j'ai rendez-vous chez un garagiste début mai pour un réglage de frein de parking (10% seulement d'efficacité).
Sinon j'ai remarqué que le moteur ne monte pas à plus de 3500 tours/min, je n'avais pas fait attention à cela au début quand je l'ai achetée. Bon il faut dire que je dépasse très rarement les 2500 tours/min, je roule sur le couple généreux du TDi. Il ne manque pas de puissance, démarre très bien à chaud comme à froid, crache son nuage de fumée lors des relances pied au plancher mais régule à 3500 ... Mauvais calage de pompe à injection ?
Petite anecdote, un collègue a acheté un break 940, c'est sympa de voir les deux Volvo garées côte à côte. Je ferai des photos, promis !
Volvo 855 Tdi bvm - 1996 - 325 500 kms
Ford Fiesta 1.3i - 2001 - 140 000 kms