05-04-2017, 08:16:15
(Modification du message : 05-04-2017, 08:37:35 par PhareOuest.)
Du Chenard et Walcker badgé Peugeot.
C'est les Peugeot D3 et D4 qui étaient des fourgons à cabine avancée, carrosserie monocoque est issue de la camionnette CPV à traction avant qui a été proposée par la firme Chenard et Walcker. , fabriqués pour Peugeot à partir d'octobre 1950 jusqu'en 1965.
la Peugeot 204 en 1965, la première traction de Peugeot de grande diffusion. Elle innovait par son moteur en aluminium coulé sous pression (comme la Renault 16 sortie la même année) mais avec un arbre à cames en tête lorsque la R16 se contentait de culbuteurs. La boîte de vitesses était installée sous le moteur, comme sur la BMC Mini Minor de 1959. Plus surprenant encore, la petite 204 étrennait chez Peugeot les freins à disques.
De 1969 à 1971, la Peugeot 204 sera la voiture la plus vendue en France.
C'est les Peugeot D3 et D4 qui étaient des fourgons à cabine avancée, carrosserie monocoque est issue de la camionnette CPV à traction avant qui a été proposée par la firme Chenard et Walcker. , fabriqués pour Peugeot à partir d'octobre 1950 jusqu'en 1965.
la Peugeot 204 en 1965, la première traction de Peugeot de grande diffusion. Elle innovait par son moteur en aluminium coulé sous pression (comme la Renault 16 sortie la même année) mais avec un arbre à cames en tête lorsque la R16 se contentait de culbuteurs. La boîte de vitesses était installée sous le moteur, comme sur la BMC Mini Minor de 1959. Plus surprenant encore, la petite 204 étrennait chez Peugeot les freins à disques.
De 1969 à 1971, la Peugeot 204 sera la voiture la plus vendue en France.
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