12-02-2017, 15:08:22
Perso,
Les 2 plaques et les joints également, acheté chez vag, généralement, c est en stock.
Démonté entièrement la vanne egr sur la 850, mis à la place des plaques, et tu bouche la durite avec une vis de bon diamètre.
Tu peux en profiter pour démonter le collecteur d admission et le nettoyer entièrement. Et le petit enbout et le tuyau qui part vers le capteur de suralimentation d admission près du ldr.
Aucun souci pour le ct, l avantage de la 850, c est que n apparaît aucun défaut sur l obd, ni allumage de témoin.
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