13-01-2017, 09:35:56
la suite:
- Verrins
je les ai changé (environ 30 sec) mais ils sont tellement puissants et peu progressifs que j'ai cassé la tête d'un des verrins
- bougies
modele iridium. 15 minutes a changer si tout est deja pret (cache enlevé, durite turbo detachée et bobines devissées.
j'ai mis 2 jours a les faire car le precedent mécano les avait tellement serrées que j'ai cassé 2 clés a bougies !!
- filtre a essence
2min30
- support moteur haut
idem que bougies, un peu sérré mais rien de compliqué si tout est deja pret.
- support boite
pas besoin, comme vu dans d'autres forums, de tenir le support en devissant. le moteur a l'arret n'a aucune contraintes donc 4 vis a devisser et hop.
le plus long est de retirer le cache moteur sous la voiture (9 ecrous)
- durite DA, bocal et liquide
je l'avais deja fait et donc je conaissait la problematique.
donc j'ai prevu des pinces serre durites, un entonnoir et des mouchoirs
environ 35 min si tout est pret.
pour moi un vrai changement !!
d'une part, j'avais de l'huile qui ruisselait jusque sur le bars de suspension en bas et d'autre part, la direction n'etait pas entierement fluide.
un conseil: ne prenez que du liquide VOLVO (le vert). quel changement !!
- essuis glace de phare (environ 2 min)
- filtre habitacle
le plus long est de demonter la console et de bien rentrer le filtre dans son logement
- kit reglage frein a main (pas encore monté)
- B4 servo cover (pas encore monté)
- des ampoules de cligno miroir (au moins +5ch)
la par contre, c'est galere
coté passager, il faut demonter le haut du bocal de liquide lave glace et accepter de laisser un peu de peau dans votre volvo
coté conducteur, demontage de la boite a air complete, bien pousser les cables qui passent et sacrifier de la peau
rien de trés compliqué en somme mais il faut avoir les bons outils, du temps et un peu d'espace
les photos du support bas et des bougies notamment arrivent
par contre, pour le B4, j'ai une reference pas encore vu ailleurs (4BK).
y'a t'il eu une enieme MAJ ??
- Verrins
je les ai changé (environ 30 sec) mais ils sont tellement puissants et peu progressifs que j'ai cassé la tête d'un des verrins
- bougies
modele iridium. 15 minutes a changer si tout est deja pret (cache enlevé, durite turbo detachée et bobines devissées.
j'ai mis 2 jours a les faire car le precedent mécano les avait tellement serrées que j'ai cassé 2 clés a bougies !!
- filtre a essence
2min30
- support moteur haut
idem que bougies, un peu sérré mais rien de compliqué si tout est deja pret.
- support boite
pas besoin, comme vu dans d'autres forums, de tenir le support en devissant. le moteur a l'arret n'a aucune contraintes donc 4 vis a devisser et hop.
le plus long est de retirer le cache moteur sous la voiture (9 ecrous)
- durite DA, bocal et liquide
je l'avais deja fait et donc je conaissait la problematique.
donc j'ai prevu des pinces serre durites, un entonnoir et des mouchoirs
environ 35 min si tout est pret.
pour moi un vrai changement !!
d'une part, j'avais de l'huile qui ruisselait jusque sur le bars de suspension en bas et d'autre part, la direction n'etait pas entierement fluide.
un conseil: ne prenez que du liquide VOLVO (le vert). quel changement !!
- essuis glace de phare (environ 2 min)
- filtre habitacle
le plus long est de demonter la console et de bien rentrer le filtre dans son logement
- kit reglage frein a main (pas encore monté)
- B4 servo cover (pas encore monté)
- des ampoules de cligno miroir (au moins +5ch)
la par contre, c'est galere
coté passager, il faut demonter le haut du bocal de liquide lave glace et accepter de laisser un peu de peau dans votre volvo
coté conducteur, demontage de la boite a air complete, bien pousser les cables qui passent et sacrifier de la peau
rien de trés compliqué en somme mais il faut avoir les bons outils, du temps et un peu d'espace
les photos du support bas et des bougies notamment arrivent
par contre, pour le B4, j'ai une reference pas encore vu ailleurs (4BK).
y'a t'il eu une enieme MAJ ??