27-12-2016, 18:11:20
Pour bien faire , il faudrait enregistrer les paramètres en roulant pour comprendre ce qui met le calculateur en mode dégradé .
Parce que là, on cherche les fusibles dans le noir ...
- un turbo qui ne prend pas sa pression comme prévu dans les maps ( turbo hs , fuite sur le circuit intercooler ,... )
- capteur map HS
- un débitmètre qui envoie un mauvais signal au calculateur ( le nettoyage ne fait pas tout , il peut être HS tout bêtement )
Il y a eu un diag chez volvo ? Et rien , 0 defaut ??? Pourtant si l'auto se met en mode dégradé , ce n'est pas le fruit du hasard : un paramètre cloche ... Lequel ???
Parce que là, on cherche les fusibles dans le noir ...
- un turbo qui ne prend pas sa pression comme prévu dans les maps ( turbo hs , fuite sur le circuit intercooler ,... )
- capteur map HS
- un débitmètre qui envoie un mauvais signal au calculateur ( le nettoyage ne fait pas tout , il peut être HS tout bêtement )
Il y a eu un diag chez volvo ? Et rien , 0 defaut ??? Pourtant si l'auto se met en mode dégradé , ce n'est pas le fruit du hasard : un paramètre cloche ... Lequel ???
Volvo 745 B230FT M46 1990, 261 000 km
Volvo V70 II D5244T7 M56 2007 , 244 000 km
Volvo C70 Cabriolet RHD B5244T7 , AW55-51, 2004 , 55 900 miles