21-12-2016, 16:34:25
on est bien d'accord sauf je comprend pas tes témoins. ce sont des manocontacts qui s'enclenchent quand il y a de la pression c'est ça ? donc ils vont s'allumer tous les deux quand tu vas freiner ...si un ne s'allume pas c'est qu'il n'y auras plus du tout de pression dans un circuit , à l'arret tout sera éteint . à la différence du témoin d'origine qui s'allume dès qu'il y a une différence de pression entre les des deux circuits et qui reste allumé tant la réparation n'est pas effectuée .
mais comme tu dis , en course pas utile .
mais comme tu dis , en course pas utile .
144s 1969
V70 XC AWD 2002 319 000 KM Boite auto