04-11-2016, 21:25:47
Si tu veux changer la boite, prend une M47 II, après 1986, le pignon de 5è est modifié, il ne chante plus.
Mais une M47, ca se vidange régulièrement avec de l'ATF type G. Ou en est la tienne ?
Tu peux aussi monter une M46 (boite 4+OD) mais tu devras changer l'arbre et faire une bidouille électrique.
Sur une 740 D24, c'est aussi un embrayage à câble ? Peut-être une piste.
Voila un peu de boulot
Mais une M47, ca se vidange régulièrement avec de l'ATF type G. Ou en est la tienne ?
Tu peux aussi monter une M46 (boite 4+OD) mais tu devras changer l'arbre et faire une bidouille électrique.
Sur une 740 D24, c'est aussi un embrayage à câble ? Peut-être une piste.
Voila un peu de boulot
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 196 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 76 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 245 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
