Gwen, jolie suédoise de 21 ans...

[Alceides]

Et pour les gens qui auraient des nivomats dans le même état que les miens, encore bons mais dont les soufflets sont morts, ils se changent sans mal et ne coutent que 15-20€ pièce !

Bien peu quand on sait que ça peut sauver des amortisseurs à 700€ la paire...

Outils nécessaires : Cliquet et douilles de 17 - 18 - 19, courte rallonge, clé dynamométrique
Serrage des fixations à 85 N.m en haut comme en bas


Le point de départ : Caoutchouc usé par le temps, crevé et laissant la saleté accéder au joint et à la tige de l'amortisseur, pas l'idéal donc...





On défait la fixation basse de l'amorto après avoir retiré la roue du côté qui nous intéresse, boulon de 17, écrou de 18, puis la fixation supérieure, cachée derrière un caoutchouc dans la joue d'aile, douille de 17.



Pour sortir l'amortisseur, une fois les deux fixations défaites, descendre l'amortisseur au travers du bras, lui faire faire 1/4 de tour, puis le pencher vers l'arrière et le faire passer derrière le ressort, ça passe tout seul...

L'amortisseur sorti, on lui met un petit coup de propre, tant qu'à faire, et on retire l'ancien soufflet



Immobiliser le corps de l'amortisseur de sorte que la tête soit bien accessible., puis tapez vous 1L de perrier pour contrer la chaleur et préparer l'étape suivante...



Découpez le goulot de la bouteille et fabriquez un cône d'une douzaine de cm qui vienne par dessus la tête de l'amortisseur, percez deux trous et fixer avec un rislan ou autre le cône sur l'amortisseur pour qu'il ne tourne pas.





Aspergez abondamment de WD40 le goulot de bouteille et l'intérieur du nouveau soufflet, puis commencez à l'enfiler en le tenant fermement, en le faisant tourner sur lui même, et en l'enfilant comme une chaussette.
Seules la première et la dernière spires sont chiantes à passer, le reste coulisse tout seul.





Et vous voilà avec un bel amortisseur tout neuf ou presque !


Plus qu'à remonter et tout serrer au couple (85N.m en haut comme en bas)



Avouez que c'est joli