De l'air pur pour L'EGR

[draven]

Le débitmètre détecte une variation du flux d'air quand la vanne Egr s'ouvre. Si on monte la vanne en bypass au niveau de celui-ci, il y aura forcément une baisse du débit d'air enregistrée par l'ECU (c'est ce qui se passe quand l'egr envoie les gaz d'échappement dans le circuit d'admission).

Le débitmetre mesure le débit d air et envoie l info au calculateur. Sur les maps d apport d air, lorsque l on ferme le egr, les valeurs ne sont plus bonne a quelque poils de culs, car suivant l hygrométrie, la température, la pression atmo et la température moteur, le témoin s éteint pendant quelques minutes, généralement à froid. Je le vois souvent s éteindre là matin en hiver. Peux tu expliquer ta solution car je ne comprends pas, tu veux faire un by-pass mécanique ou électrique?