En gros:
Le capteur d'AAC permet à l'ecu de reconnaitre les phases ( admission / compression / explosion / échappement )
Le capteur de vilebrequin sert à reconnaitre le point mort haut et permettre de corriger l'avance à l'allumage / injection.
Le capteur d'AAC permet à l'ecu de reconnaitre les phases ( admission / compression / explosion / échappement )
Le capteur de vilebrequin sert à reconnaitre le point mort haut et permettre de corriger l'avance à l'allumage / injection.
V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm