19-12-2015, 19:05:23
Salut,
J'ai eu le même problème, j'ai une 850 2.5 20V BM et je me suis rendu compte que le SP95 E10 faisait caler le moteur de façon aléatoire, pas de voyant au tableau de bord, le régime moteur qui chute progressivement et puis sa redémarre juste après.
Du coup je ne mets que du 95 classique ou du 98. Depuis plus de problèmes.
J'ai eu le même problème, j'ai une 850 2.5 20V BM et je me suis rendu compte que le SP95 E10 faisait caler le moteur de façon aléatoire, pas de voyant au tableau de bord, le régime moteur qui chute progressivement et puis sa redémarre juste après.
Du coup je ne mets que du 95 classique ou du 98. Depuis plus de problèmes.