L'avantage de ces 300 au physique ...difficile, c'est que ça ne se vole pas, ce sont souvent des voitures de personnes âgées.
Donc relativement bien entretenues et peu surmenées. Les voitures...
Pour ainsi dire, elles sont carrément boudées et si vous avez encore un peu de place à la maison, ce sont d'excellentes troisièmes voitures
.
Les moteurs d'origine Renault rappellent leur vocation économique avec des performances... moyennes
.
Codés "B 14" (1,4 l), "B 17 (1,7 l) ils motorisent les 340, idéales pour des trajets régionaux tranquillou.
En "blocs rouges" Volvo ("B 19 K" ou "B 200 E"), ils motorisent les 360 en hayon ou à malle.
Leurs performances permettent des échappées au long cours et une conduite plus poilue profitera de l'excellente répartition des masses dans les virages.
Seul regret l'absence de DA: en option, la direction assistée concourt à l'agrément de conduite en allégeant les manœuvres et réduisant le nombre de tours de volant, en précise la conduite.
Or, c'est souvent une direction mécanique "insistée" avec de nombreux tours d'une butée à l'autre, même en finition GLT gâchant un peu la fête.
A ce détail près, en conduite dynamique, elle botte l'arrière-train d'une 240 "B 200 E" plus lourde et moins maniable.
Voilà, c'est dit. Vous voilà prévenus
!
Donc relativement bien entretenues et peu surmenées. Les voitures...
Pour ainsi dire, elles sont carrément boudées et si vous avez encore un peu de place à la maison, ce sont d'excellentes troisièmes voitures
.Les moteurs d'origine Renault rappellent leur vocation économique avec des performances... moyennes
. Codés "B 14" (1,4 l), "B 17 (1,7 l) ils motorisent les 340, idéales pour des trajets régionaux tranquillou.
En "blocs rouges" Volvo ("B 19 K" ou "B 200 E"), ils motorisent les 360 en hayon ou à malle.
Leurs performances permettent des échappées au long cours et une conduite plus poilue profitera de l'excellente répartition des masses dans les virages.
Seul regret l'absence de DA: en option, la direction assistée concourt à l'agrément de conduite en allégeant les manœuvres et réduisant le nombre de tours de volant, en précise la conduite.
Or, c'est souvent une direction mécanique "insistée" avec de nombreux tours d'une butée à l'autre, même en finition GLT gâchant un peu la fête.
A ce détail près, en conduite dynamique, elle botte l'arrière-train d'une 240 "B 200 E" plus lourde et moins maniable.
Voilà, c'est dit. Vous voilà prévenus
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