probablement le neiman, problème très courant sur cette génération de volvo (XC90, V70 II et S60).
L'avantage, si c'est comme sur le V70 II, est que la partie mécanique seule peut être changée, donc pas besoin de refaire les clé ou de passer à la valise en concession.
sur V70, c'est entre 1 et 2h de boulot pour changer
L'avantage, si c'est comme sur le V70 II, est que la partie mécanique seule peut être changée, donc pas besoin de refaire les clé ou de passer à la valise en concession.
sur V70, c'est entre 1 et 2h de boulot pour changer
Avant: 480 Turbo, 940 GLE, XC70 2.4T, V70 II R
Maintenant:
- V70 I Bi-Fuel (à vendre en pièces) (1998)
- C70 I T5 Summum (1998)
- XC90 V8 Executive (2007)