05-09-2015, 14:40:59
bienvenue chez les vieux (j'en suis 
)
j'espère que tu t'es présenté, car tu vas te faire incendier par les hommes verts
sans avoir vu ta caisse (état général, entretien...) c'est une bonne affaire à priori - elle peut atteindre 500 000 km
l'idéal, possédée par un gars soigneux, connaitre son histoire et le pire, négligée par un cochon
regardes sur le forum, tu as plein de tutos pour pas mal d'intervention : freins
il y aussi ici une copie du manuel Haynes, mais en breton
l'idéal serait de trouver le manuel français "L'expert automobile - Volvo 850" (pareil que la RTA : plein de cotes, conseils pour démonter, réparer)
huile 10W40 env. 5 l, plus avec filtre - tous les 10-15000 km
distribution tous les 120000 km (théo) : mortel si t'oublies moins de 200€ ne pièces (assez facile à aire : tutos)
le voyant service se remet à zéro (chercher codes erreur dans les tutos) et "Vademecum" sur UV
si ta caisse est d'avant 96, tu liras les codes erreurs tout seul
le bruit, ma foi....
une fois que tu auras potassé, commence par regarder partout, contrôler et tu feras les interventions selon priorités et moyens, comme la plupart, ici
tu de devrais pas avoir d'urgence de toute façon
autre sujet à voir : PCV
)j'espère que tu t'es présenté, car tu vas te faire incendier par les hommes verts
sans avoir vu ta caisse (état général, entretien...) c'est une bonne affaire à priori - elle peut atteindre 500 000 km
l'idéal, possédée par un gars soigneux, connaitre son histoire et le pire, négligée par un cochon
regardes sur le forum, tu as plein de tutos pour pas mal d'intervention : freins
il y aussi ici une copie du manuel Haynes, mais en breton
l'idéal serait de trouver le manuel français "L'expert automobile - Volvo 850" (pareil que la RTA : plein de cotes, conseils pour démonter, réparer)
huile 10W40 env. 5 l, plus avec filtre - tous les 10-15000 km
distribution tous les 120000 km (théo) : mortel si t'oublies moins de 200€ ne pièces (assez facile à aire : tutos)
le voyant service se remet à zéro (chercher codes erreur dans les tutos) et "Vademecum" sur UV
si ta caisse est d'avant 96, tu liras les codes erreurs tout seul
le bruit, ma foi....
une fois que tu auras potassé, commence par regarder partout, contrôler et tu feras les interventions selon priorités et moyens, comme la plupart, ici
tu de devrais pas avoir d'urgence de toute façon
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