28-07-2015, 18:11:31
Pas de soucis, mis à part pour passer à deux dans la fosse 
Pour ce qui est des sous, c'est sûr, mais bon, sur un salaire d'étudiant, on le sent passer .
Idéalement, il faudra que je démonte tout le train avant pour vérifier les SB, ou bien tout changer en préventif, idem pour l'arrière, et on arrive vite dans les 300-350€.
L'allumage de 200 000 km et 21 ans nécessite aussi un contrôle et un possible remplacement pour retrouver des performances optimales (bobine / doigt / distributeur / faisceau bougies)
Un spi est à remplacer en sortie de moteur ou en entrée de boîte et la butée fait du bruit, donc je vais sûrement tomber la boîte à un moment.
A cela on rajoute les remises en état carrosserie et intérieur, le changement de vitre arrière par une avec antenne incorporée
On y rajoute toutes les petites merdes qui ne coûtent rien individuellement, comme les clips, durites, boulons, etc, on est vite pauvre :p
Pour ce qui est des sous, c'est sûr, mais bon, sur un salaire d'étudiant, on le sent passer .
Idéalement, il faudra que je démonte tout le train avant pour vérifier les SB, ou bien tout changer en préventif, idem pour l'arrière, et on arrive vite dans les 300-350€.
L'allumage de 200 000 km et 21 ans nécessite aussi un contrôle et un possible remplacement pour retrouver des performances optimales (bobine / doigt / distributeur / faisceau bougies)
Un spi est à remplacer en sortie de moteur ou en entrée de boîte et la butée fait du bruit, donc je vais sûrement tomber la boîte à un moment.
A cela on rajoute les remises en état carrosserie et intérieur, le changement de vitre arrière par une avec antenne incorporée
On y rajoute toutes les petites merdes qui ne coûtent rien individuellement, comme les clips, durites, boulons, etc, on est vite pauvre :p
![[Image: u528.jpg]](http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/853/u528.jpg)
855 GLT 1995 2.5 10v / 945 Polar 1994 2.3 Turbo