Gwen, jolie suédoise de 21 ans...

[Alceides]

Pour le coup bonne réactivité, j'ai à peine eu le temps de me garer que le chef d'atelier me sautait dessus pour s'occuper de moi.
Pour les baguettes extérieures, les équerres sont introuvables, on a fait tout le stock France avec le magasinier tandis que les mecs de la carrosserie s'y reprenaient à 2 fois pour me remettre les habillages, toujours pas trop ça pour le liner du ciel de toit (un des clips pas en place), mais bon, au moins aucune des fixations des habillages de montant n'est amochée, c'est le principal.

Du coup, comme mes baguettes extérieures latérales ont un défaut (plastique en forme de virgule en bas désagrégé avec le temps), je pense qu'à l'occasion si je n'en trouve pas en casse, je prendrais le kit que refabrique Skandix (150€ tout de même !)

Sinon changement des quatre pneus aujourd'hui, les mêmes Good Year que sur la 850 soit des Efficient Grip Performance, 335€ posés, y'a pire, et au vu de ceux sur la rouge, je suis tranquille pour 50 000 bornes.

J'ai profité qu'elle était levée avec les quatre roues déposées à l'atelier pour vérifier les quatre disques et les plaquettes, plutôt propre donc une bonne purge devrait suffire dans un premier temps, parce que là ça freine bien, mais c'est un peu mou...

En même temps, voiture arrêtée 2 ans en montagne à la frontière Suisse, dernier entretien chez Volvo il y a 60 000 kms / 10 ans et aucune trace de purge des freins depuis 2006 dans les factures... Vu le milieu, le Dot4 doit être imbibé de flotte...

Y'a qu'à voir la différence de freinage entre le CT de 2013 pré arrêt et celui que j'ai fait au moment d'acheter la voiture...

2013 : AVG 319 AVD 308 ARG 192 ARD 171

2015 : AVG 235 AVD 205 ARG 148 ARD 136

Passé une demie heure à la station de lavage pour ravoir mes jantes, qui étaient noires, ça rend mieux mais ils faudra que j'y aille roue par roue en démontant pour les finir par l'intérieur...