22-07-2015, 01:37:59
Bon, record de durée de vie pour une courroie d'alternateur : 4 trajets en ville pour un total de 40 kms...
Elle est partie en vrac hier soir alors que j'allais chercher un pote, elle a visiblement perdu un morceau de gomme, ce qui a eu l'effet de la vriller sur ses poulies, chance je n'étais qu'à 800m de chez moi, à 300m de la maison, tous les voyants s'allument : la courroie a définitivement rendu l'âme et n'entraîne plus l'alternateur...
J'ai vérifié les poulies, aucune trace de quoi que ce soit qui aurait pu attaquer la courroie, et elles sont bien parallèles et alignées. La tension était celle préconisée, soit 5-10mm de flèche en pressant du pouce, tension réglée à l'aide d'un réglet fixe, j'avais 7-8mm de flèche.
Demain j'appelle Volvo pour leur dire de me commander la courroie et voir ce qu'ils peuvent faire pour moi, comme la fautive a été achetée chez eux...
Elle est partie en vrac hier soir alors que j'allais chercher un pote, elle a visiblement perdu un morceau de gomme, ce qui a eu l'effet de la vriller sur ses poulies, chance je n'étais qu'à 800m de chez moi, à 300m de la maison, tous les voyants s'allument : la courroie a définitivement rendu l'âme et n'entraîne plus l'alternateur...
J'ai vérifié les poulies, aucune trace de quoi que ce soit qui aurait pu attaquer la courroie, et elles sont bien parallèles et alignées. La tension était celle préconisée, soit 5-10mm de flèche en pressant du pouce, tension réglée à l'aide d'un réglet fixe, j'avais 7-8mm de flèche.
Demain j'appelle Volvo pour leur dire de me commander la courroie et voir ce qu'ils peuvent faire pour moi, comme la fautive a été achetée chez eux...
![[Image: u528.jpg]](http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/853/u528.jpg)
855 GLT 1995 2.5 10v / 945 Polar 1994 2.3 Turbo