Le Pare-chaleur fait diffuseur d'air, avec la vitesse ça a pulvérisé l'huile tout autour, et l'arête entre les deux parties de la culasse a stoppé l'huile qui était repoussée vers le haut par l'air, par capilarité ça a plutôt coulé en latéral arrivé là.
Plus de peur que de mal, ça va vite être réglé tu vas voir
Plus de peur que de mal, ça va vite être réglé tu vas voir

![[Image: u528.jpg]](http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/853/u528.jpg)
855 GLT 1995 2.5 10v / 945 Polar 1994 2.3 Turbo