Bloc PRV : différences et compatibilités ?

[Minou760]

@Volvomax : Je pense biensur que mon B280 peut encore avaler pas mal de bitume, sachant qu'il a toujours été bien entretenu, vidangé tout les 8000 km, etc. . .
Le "au cas ou" est un pretexte :-)

@Olive244T : ce qui m’intéresse de savoir est si les blocs V6 de pijocitronopipo "traction av" plus récent ont les "fixations" pour le montage en longitudinal : empreinte de fixation moteur/boite , silentblocs moteur/caisse . L'adaptation ne me fais pas trop peur, mais il faut que cela reste discret . Je souhaiterais rester sur un V6 (toujours au cas ou :-) ) pour ne pas trop "denaturer" le modéle, de maniére a ce que capot ouvert, personne ne soit trop "choqué" :-) . Un petit turbo bien planqué au fond du compartiment ne serait pas pour me déplaire . . .
J'ai deja reluqué plusieurs 2.5 turbo de R25 . . .
Tiens d'ailleurs, quelqu'un a il déja estimé le couple/puissance maxi "avant emmerdes" que peuvent supporter la transmission (boite/pont) ?
Peut on envisager 350 cv / 40 - 45 Mkg avant soucis ?  
Merci .
Je vais farfouiller quelques casses de mon coin, pour me rendre compte "de visu" des éventuelles différences dans les blocs .