07-02-2015, 06:55:13
Bonjour,
J'ai testé la méthode de la notice sans succès, que ce soit jusqu'au 1er click ou totalement vers l'avant.
Ceci testant sur un rétro comme sur l'autre ; à chaque fois ils reviennent en position décalée.
Par contre, le problème a été résolu avec la méthode du fusible.
Clé hors neiman j'ai retiré le fusible 35, puis clé en position II j'ai actionné le poussoir de dépliage des rétroviseurs.
Un seul bouge, j'ai retiré la clé, remis le fusible, le contact, et le problème était toujours là .
J'ai recommencé cette procédure avec le fusible 36 retiré et la c'est rentré dans l'ordre.
J'en ai profité pour "valider" la position en démarrant le moteur.
Je ne sais pas si cette dernière action tient de la superstition ou pas mais dans le doute ...
Voila mon retour d'expérience, sans voyant allumé ni message d'erreur, ceci effectué sur une S60 D5 Summum de 2003.
J'ai testé la méthode de la notice sans succès, que ce soit jusqu'au 1er click ou totalement vers l'avant.
Ceci testant sur un rétro comme sur l'autre ; à chaque fois ils reviennent en position décalée.
Par contre, le problème a été résolu avec la méthode du fusible.
Clé hors neiman j'ai retiré le fusible 35, puis clé en position II j'ai actionné le poussoir de dépliage des rétroviseurs.
Un seul bouge, j'ai retiré la clé, remis le fusible, le contact, et le problème était toujours là .
J'ai recommencé cette procédure avec le fusible 36 retiré et la c'est rentré dans l'ordre.
J'en ai profité pour "valider" la position en démarrant le moteur.
Je ne sais pas si cette dernière action tient de la superstition ou pas mais dans le doute ...
Voila mon retour d'expérience, sans voyant allumé ni message d'erreur, ceci effectué sur une S60 D5 Summum de 2003.
Volvo S60 D5 Summum 2003, 155 000 km, argent métallisé, intérieur cuir sport, jantes 17", toit ouvrant.
Rêve d'une 240 Turbo coupé avec climatisation en état concours... d'une 480 Turbo, une P1800 ES, une Amazone etc. ;-)