24-01-2015, 21:17:06
Mon expérience :
Nettoyage de beaucoup de moteur au karcher a la station avec mousse au départ.
Voiture nettoyé :
Renault 4 essence,
Clio 1 diesel,
Volvo v70,
Master 3 diesel,
Volvo 850 tdi,
Problème rencontre:
Allumage sur les 4l humide.. Tête de Delco.
Alternateur allumant le témoin sur les 30 secondes après demarrage sur la Clio.
Sur diesel tdi et dci aucuns souci.
Pour moi, juste laver moteur FROID, pour me pas créer de choc thermique, et soit par 30C au soleil l été soit avant de faire 1h de route pour bien tout sécher compartiment moteur.
Bien sur, ne pas insister sur connecteurs, alternateur, calculateur, boîte a fusibles.
Ceci est mon expérience et je ne suis pas responsable des dégâts que vous pourriez occasionner... Bon lavage
Il y a quand même ecrit dans le manuel de la 850 : nettoyage moteur : une fois par an....
Nettoyage de beaucoup de moteur au karcher a la station avec mousse au départ.
Voiture nettoyé :
Renault 4 essence,
Clio 1 diesel,
Volvo v70,
Master 3 diesel,
Volvo 850 tdi,
Problème rencontre:
Allumage sur les 4l humide.. Tête de Delco.
Alternateur allumant le témoin sur les 30 secondes après demarrage sur la Clio.
Sur diesel tdi et dci aucuns souci.
Pour moi, juste laver moteur FROID, pour me pas créer de choc thermique, et soit par 30C au soleil l été soit avant de faire 1h de route pour bien tout sécher compartiment moteur.
Bien sur, ne pas insister sur connecteurs, alternateur, calculateur, boîte a fusibles.
Ceci est mon expérience et je ne suis pas responsable des dégâts que vous pourriez occasionner... Bon lavage
Il y a quand même ecrit dans le manuel de la 850 : nettoyage moteur : une fois par an....
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