02-10-2014, 22:14:33
Avec cet effet sur la direction je le laisse activé, en même temps ça n'sert à rien sur une Volvo (j'eu pris un rond point assez vite avec une S60 I dont les pneus arrières étaient cuits et... elle n'a pas glissé...) et encore plus si AWD il y a.
Je coupe le DSTC à cause de ce sifflement par temps orageux venant des freins, avants "principalement".
NOTA: l'altitude rends les amortisseurs plus fermes et réactifs vu que la pression extérieur diminue.
Je coupe le DSTC à cause de ce sifflement par temps orageux venant des freins, avants "principalement".
NOTA: l'altitude rends les amortisseurs plus fermes et réactifs vu que la pression extérieur diminue.
Before: Citroën 2CV 6 '86 - Hyundaï Lantra wagon J2 '99 - V70 II R '05
Now: Peugeot 307 SW '06 ess. BVA - 140 lions