Oui Junior, je te conseille de faire la totale si tu déculasse : arbres à cames "aigus" (ils tiendrons la distance plus facilement, moins de claquements et montées en régimes plus franches), joints spi.
Si possible embiellage, mais c'est nettement plus de boulot, car pour bien faire, il faudrait faire en plus pistons/segmentation/palier de vilebrequin.
Si possible embiellage, mais c'est nettement plus de boulot, car pour bien faire, il faudrait faire en plus pistons/segmentation/palier de vilebrequin.
SRW (<= heavenly white and red, indeed)
S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF!
C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse.
S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage.
780 ça a failli faillir.