La seule S60 II de la flotte ayant encore un 5 cyl. de 163ch, qui est salement utilisé par les collègues (vu la tronches des pneus et la conso 
), je passe les rapports vers 2200-2300 trs/min, comme la boite auto du coup, pour éviter "d'assoir" le moteur, en relance légère - gros avantage de ces blocs qui ne demande pas une forte accélération pour se relancer - pour une conduite éco qui permet 70l > ~1500km
Mais ça lui arrive, si besoin, d'aller à 5000 trs/min
), je passe les rapports vers 2200-2300 trs/min, comme la boite auto du coup, pour éviter "d'assoir" le moteur, en relance légère - gros avantage de ces blocs qui ne demande pas une forte accélération pour se relancer - pour une conduite éco qui permet 70l > ~1500kmMais ça lui arrive, si besoin, d'aller à 5000 trs/min
Before: Citroën 2CV 6 '86
- Hyundaï Lantra wagon J2 '99 - V70 II R '05Now: Peugeot 307 SW '06 ess. BVA - 140 lions
