[Résolu] Ratés au ralenti sur un D5 185 Euro4

[fendlabrise]

accessible oui. A la limite tu enlève juste le tuyau de retour qui passe devant et tu desserre l'écrou qu'il y a au plus proche du rail, le plus fin. L'autre sert a orienter le régu lors du remontage. Si tu le débranche, celui de la pompe devrait prendre le relais. Sur beaucoup de common-rail il n'y a que le régu de pompe. Là c'est un peu plus évoluer, il y en a 2