C'est pas dur, pour s'en assurer, il suffit de regarder la carte grise le VIN (YV 1 ...).
Le code moteur du D 24 T est "76", du D 24 Tic (avec EGR) "74", du D 24 Tic (sans EGR) "75".
Du moins, d'origine
. Après, sur la remotorisation, elle a peut-être gagné le refroidisseur d'air d'admission (routage de l'air comprimé très chaud en sortie de turbo passant par un intercooler et retour de l'air rafraîchi vers l'admission), une poignée de chevaux, de couple et ... une meilleure fiabilité 
?
Le code moteur du D 24 T est "76", du D 24 Tic (avec EGR) "74", du D 24 Tic (sans EGR) "75".
Du moins, d'origine
. Après, sur la remotorisation, elle a peut-être gagné le refroidisseur d'air d'admission (routage de l'air comprimé très chaud en sortie de turbo passant par un intercooler et retour de l'air rafraîchi vers l'admission), une poignée de chevaux, de couple et ... une meilleure fiabilité ?
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