tu démontes les raccords d'essence qui arrivent à la rampe(un rigide, un flexible), à gauche, après avoir tombé la pression en appuyant sur la valve au bout de la rampe, à droite. tu démontes les connections électriques des injecteurs, tu démontes les 2 vis de 10 qui fixent la rampe sur le collecteur. une fois tout démonté, débranché, tu tires la rampe vers toi. à ce moment, tu pourras débrancher la durite rigide de commande du régulateur de pression d'essence. voila!! ta rampe est démontée 
il ne te reste plus qu'a enlevé les clips de maintient des injecteurs. les joints bleus sont sur le collecteur, les toriques noirs sur les injecteurs
![[Image: injecteur-essence-bosch-440cc-mn-vert.jpg]](http://www.vamotorsport.fr/34394-3145-large/injecteur-essence-bosch-440cc-mn-vert.jpg)
pour la pose des joints, tu les retires avec un tournevis fin et, pour mettre les neufs, tu les fais coulisser jusqu'à qu'ils prennnet leur place dans la gorge.
il ne te reste plus qu'a enlevé les clips de maintient des injecteurs. les joints bleus sont sur le collecteur, les toriques noirs sur les injecteurspour la pose des joints, tu les retires avec un tournevis fin et, pour mettre les neufs, tu les fais coulisser jusqu'à qu'ils prennnet leur place dans la gorge.