28-11-2013, 19:57:46
Plastique et caoutchouc certe, mais quand même étudié pour resisté à de la température et surtout des hydrocarbures, vu qu'on est sur un récupérateur d'huile, donc tu peux y'aller, ton diluant ne vas pas lui faire plus de mal que ça.
De toute façon :
durites molles, dures, craquelées, coupées, fendues etc etc. : ON CHANGE !
Le PCV, si il y a fuite = prise d'air à l'admission = mauvais comportement moteur.
De toute façon :
durites molles, dures, craquelées, coupées, fendues etc etc. : ON CHANGE !
Le PCV, si il y a fuite = prise d'air à l'admission = mauvais comportement moteur.
V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM