29-10-2013, 20:35:29
Bin, justement, j'ai les 2 
et je trouve que ma vieille brique PhI pousse plus que mon parpaing Ph2. Ou alors c'est la sensation de conduite qui est différente mais je préfère presque ma vieille PhI
Quand on appuie elle pousse bien et fait un jolie bruit. Je dirais presque que c'est un avion (qui fume noir serte)
Pourtant la PhII a été passé au peigne fin! Pompe Inj passé au banc, callage distri et calage pompe au p'tit oignon, controel de la pression de turbo, du débitmètre, de la valeur de pédale d'accélérateur (qui n'allait pas au dela de 65% mais maintenant à 88% comme ma phI cela ne change rien), les valeur de débit max au diag en pleine accélération son identique entre les 2 V70 (44Mg/C) mais j'ai toujours l'mpression que ma PhII pousse un peu moins.
Me reste les injecteurs a controler, ce que je vais certainement faire la semaine prochaine
Je vais essayer de faire des chrono pour comparer.
et je trouve que ma vieille brique PhI pousse plus que mon parpaing Ph2. Ou alors c'est la sensation de conduite qui est différente mais je préfère presque ma vieille PhI Quand on appuie elle pousse bien et fait un jolie bruit. Je dirais presque que c'est un avion (qui fume noir serte)Pourtant la PhII a été passé au peigne fin! Pompe Inj passé au banc, callage distri et calage pompe au p'tit oignon, controel de la pression de turbo, du débitmètre, de la valeur de pédale d'accélérateur (qui n'allait pas au dela de 65% mais maintenant à 88% comme ma phI cela ne change rien), les valeur de débit max au diag en pleine accélération son identique entre les 2 V70 (44Mg/C) mais j'ai toujours l'mpression que ma PhII pousse un peu moins.
Me reste les injecteurs a controler, ce que je vais certainement faire la semaine prochaine
Je vais essayer de faire des chrono pour comparer.