05-10-2013, 23:20:06
Moi, je reçois un véhicule comme ça, la première chose que je fait, c'est un coups de lumière noire afin de déceler une probable fuite, ensuite un diag pour voir l'état des pressiostats et défaut éventuel. Suivant résultat, récupération du gaz pour voir la quantité récupéré, si elle n'est pas convenable, recherche approfondi de la fuite éventuel, si la quantité de gaz est bonne, voir si le compresseur tourne a la main (grippé? on peu d'ailleurs le faire un premier, ça ne coute rien). S'il n'est pas grippé et qu'il y a du gaz, controle des pressions clim en route et si les pressions de ne son pas bonne, c'est que le compresseur est fatigué (boite a clapet HS?)
Je pense que là, la boucle est bouclé
Je pense que là, la boucle est bouclé