02-10-2013, 20:00:23
de toute manière, quand le pcv est bouché, ça coule de partout:
joint spi d'aac
joint du bouchon de remplissage
jauge d'huile ( ça arrive même à la faire sauter)
etc....
sur les atmo, la première cause de surpression est le trape-flame qui se bouche, sur les turbo essence, le problème se retrouve plus au raccord du tuyau pcv au manchon d'entrée du turbo "heating nipple".... je vous fais grace de la traduction... mais moi, ça me parle bien
joint spi d'aac
joint du bouchon de remplissage
jauge d'huile ( ça arrive même à la faire sauter)
etc....
sur les atmo, la première cause de surpression est le trape-flame qui se bouche, sur les turbo essence, le problème se retrouve plus au raccord du tuyau pcv au manchon d'entrée du turbo "heating nipple".... je vous fais grace de la traduction... mais moi, ça me parle bien