26-09-2013, 18:47:31
je fais de manière respectueuse pour la mécanique t'inquiètes 
Le bouzin a 396.000 avec sa culasse et son turbo d'origine, donc je pense assez bien m'y prendre.
La bonne nouvelle c'est que j'ai passé la contre visite aujourd'hui avec succès.
En plus des manips cités plus haut, j'ai reglé la butée de pompe pour moins monter dans les tours au moment des mesures et ça influe beaucoup.
Le controleur m'a expliqué qu'il fait plusieurs accélérations (2 à 3 pour le decrassage) et plusieurs mesures au régime max (3 mini, voire plus, moi il en a fait 5) et que la moyenne des mesures ne doit pas dépasser 3 en opacité.
Le bouzin a 396.000 avec sa culasse et son turbo d'origine, donc je pense assez bien m'y prendre.La bonne nouvelle c'est que j'ai passé la contre visite aujourd'hui avec succès.
En plus des manips cités plus haut, j'ai reglé la butée de pompe pour moins monter dans les tours au moment des mesures et ça influe beaucoup.
Le controleur m'a expliqué qu'il fait plusieurs accélérations (2 à 3 pour le decrassage) et plusieurs mesures au régime max (3 mini, voire plus, moi il en a fait 5) et que la moyenne des mesures ne doit pas dépasser 3 en opacité.
L'erreur est humaine...