disons que la turbine continu de tourner sur sa lancé quand elle a été sollicitée, c'est pour ça qu'il ne faut jamais donner de coup de gaz avant de couper le moteur car le turbo prend des tours de façon affolante mais la lubrification se stop dès l’arrêt du moteur elle. à l'inverse il vaut mieux laisser tourner le moteur au ralentit pour laisser le temps au turbo de se calmer.
mais je ne suis pas mécano non plus, j'essaye juste de comprendre et d’être logique.
mais je ne suis pas mécano non plus, j'essaye juste de comprendre et d’être logique.
480 turbo 1991 et V50 2.4 Summum 2004
mon Rêve une P1800 celle qui m'a fait connaitre volvo
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