admission d'air de turbo

[ferdinotch]

C'est un principe physique de base :

plus une section est petite, plus les gaz vont rapidement dedans.

pour un moteur ça se traduit par plus de couple à bas régime et plus de réactivité.

Par contre, comme tu diminues la section, tu as moins de débit, donc moins de puissance en haut.
C'est cette loi qui régit tout les moteurs multi-soupapes, les gros turbos, les admissions variables comme celle de la 850, etc etc.