10-05-2013, 07:00:09
oui, c'est cela que mentionnais : joint internes = fuite interne = pas de fuite visible
tu peux même affiner le diagnostic d'une fuite du interne du maître cylindre
AVANT de faire tout test d'enfoncement, mesure précisément la position de la pédale
fais l'essai de pression forte et prolongée
mesures ensuite la position de la pédale
comme évoqué, si fuite interne, la pédale s'enfonce doucement mais tu devrais aussi constater qu'elle remonte moins haut à cause du liquide passé derrère le piston justement - CQFD
inutile de dire que là, tu changes le maître cylindre !
ne pas oublier de travailler très proprement, et de bien purger comme expliqué dans l'EA ou Haynes - changes le liquide du coup
tu peux même affiner le diagnostic d'une fuite du interne du maître cylindre
AVANT de faire tout test d'enfoncement, mesure précisément la position de la pédale
fais l'essai de pression forte et prolongée
mesures ensuite la position de la pédale
comme évoqué, si fuite interne, la pédale s'enfonce doucement mais tu devrais aussi constater qu'elle remonte moins haut à cause du liquide passé derrère le piston justement - CQFD
inutile de dire que là, tu changes le maître cylindre !
ne pas oublier de travailler très proprement, et de bien purger comme expliqué dans l'EA ou Haynes - changes le liquide du coup